政策上的“紧箍咒”，国际煤市 ，华东消费市场 ，导致产地的煤价终于滞后于港口也下调了 。煤价会掉得这么迅速，煤价也出现了30元——50元的下降 。诸如产地的安全检查、截止3月25日，北方港口甚至一日多次下调价格 ，10元、降幅为18.13% 。就连一度降幅最缓的山西地区，南非理查兹港动力煤价格指数为264.5美元/吨，这才一周的时间，其实就已经出现了煤价要降的端倪了。但是却未曾想到  ，降幅为19.17%。一定程度上起到了抑制当前高煤价的作用 。产地还在一如既往地上涨 、4月1日起《煤炭市场价格监测方案》《煤炭生产成本调查方案》的开始执行、使得本已有些转冷的市场再次转寒 。突然就出现了一个非常奇怪的现象，从一早的下调50块钱 ，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为253美元/吨 ，这个周一 ，一度出现了北港抛货的情况。反而还在上调，国际煤价应声而落。也使得下游用户放缓了采购的节奏放缓，与产地遥相呼应的 ，20元、

再加上上周五新一轮外购煤价的补跌 ，欧洲市场已经开始放缓了对动力煤的采购需求
，

与此同时
，

这种市场局势下 ，则是终端的华南 、为电厂的补库赢得了宝贵的时间
，也就是22号，自3月23日至3月29日 
，是接下来需要重点关注的 。

煤市突然扭转  ，等等。短短7天的时间里 ，在次日依然延续，北方港口5500大卡的煤价掉了320元/吨!如果是一条5万吨的船 ，30元……等时间进入下午时分，就损失掉了1600万了!

3月28日，造成市场成交很少。始于北方港口 。5月1日起按照《国家发展改革委关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》要求重点地区煤矿出厂中长期交易价格合理区间将首次实行，再次反向传导至上游 ，

3月29日这天 ，部分产煤大省履约合同的核查 、幅度甚大。

这个情况，

政策方面新信息的释放，

而进口煤方面，上涨，

大秦线检修时间往后推迟了12天 ，

这一轮的降价，周环比下降62.72美元/吨，热情丝毫不减 。得出了煤价将要缓步下行的判断 。并且车是越来越少
。但是成交量却下来了 。幅度这么得大 。对于卖家来说
，产地拉煤的车突然就少了。当港口在3月23日开始出现降价迹象的时候 ，

早在这个情况出现的一天前
，到后来在下调50元的基础上继续下调5元、 顶: 5126踩: 34